现在的驾驶证考试热，造就了不少“二把刀”司机，有些司机开车扭来扭去的。开进个死胡同如何都开不出来，老司机为大伙推荐掉头和倒车的驾驶方法。
通常来讲，在宽敞平坦的大道上开车，分不出司机技术的优劣;但一旦到了调头和倒车的关节，有的司机立刻就现出了“二把刀”的原形。我就亲眼看到过一位开了几年车的司机，钻进了一个死胡同，无论如何倒车就是出不来，不是挂左侧，就是碰右侧，这就是平常不训练的结果。
我自1971年就在部队开车，又当过几年教练，后来虽然改行搞行政工作了，但几十年的开车经验使我对倒车和调头有深刻的领会，讲出和大伙共勉。
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简单说一下直线倒车。倒车是一个平常应常常训练的技术，在一个窄道上，50米的距离，倒车前先看一下车的右面是不是有障碍物，当然，最好有一个人替你看着右面，以防忽然有人出来。然后，你在距左面路边40厘米的距离开始倒车，小车一般不需要开车门，放手玻璃即可，油门要稳，方向不要忽左忽右，纠正的幅度要小，倒完50米的距离下来看看，车辙是不是“画龙”，不可以再来一次，一直到倒成一条直线为止。
再说一下调头，我这里说的不是普通的在大路上的调头。1986年，我坐车去南方办事，车行到许昌至漯河段的107国道时，正逢修路，大家不想绕路，就说服了看路工，开上了满是砂石土堆的道路，越走路越窄，后来干脆就过不去了，不能不调头回来。这下可麻烦了，车竖着距土堆还有距离，等横过来之后，前后距土堆几乎没了距离，那位年轻司机急得一头汗，就是调不过来。我接过方向盘――在部队专门练过这一招，使用离合器半联动的方法(适用于比较老的车型)，向后倒时向右打方向，然后踩下离合器，借助惯性让车向前冲，同时向左打方向，车停下的一刹那，再把方向回过去。再向后倒，这样重复五六次，总算把车头调过来了(这是从左面调头)。
